低空杀手小史，美军炮艇机和中国炮艇机，这个没法比

一：起源

固定翼炮艇机是美军在越南战争初期发明的低空支援平台，1964年8月，美国空军罗恩.W.特里上校有一个前从所未的想法，把在能够长时间巡航的运输机机身侧面安装机枪，在飞机倾斜转弯飞行时，侧身将所有火力倾泻到地面目标区域每一平方米，他首先在1架康维尔C-131B型飞机机身左侧安装了一门机炮测试，随后争取到项目预算，把2架C-47B-5-DK型运输机机身左侧安装3挺机枪，命名为AC-47炮艇机，并带到越南，这两架AC-47炮艇机立即成为夜间近空支援作战的最有力武器之一，炮艇机由远而近的轰鸣声，常常足以使北越士兵陷入恐慌，证实有效后美国空军改装了55架AC-47炮艇机，

但AC-47炮艇机实战中并不够理想，C-47B运输机机翼阻挡了机枪大部分射界，内部空间不够制约了载弹量，之后美国空军又用塞斯纳公司设计的“超级空中霸王”和洛克希德公司设计的EC-121“超级星座”改装，后来又专门生产了15架仙童公司AU-23A型炮艇机，这些炮艇机都太小，无法满足前线需求，因为炮艇机在实施对地火力支援时需要投射大量的弹药而且任务时间可能长达数小时，运载量不足的话，很可能当地面急需空中精准火力支援时，炮艇机已打光了弹药，1968年，26架C-119“飞行车厢”大型双发运输机被改造成AC-119G，可搭载4挺GAU-2/A型加特林机枪和5万发子弹，AC-119K增加了2门20毫米加特林炮，配备了前视红外夜视仪和搜索雷达，归第17特种作战飞行中队使用，专门攻击胡志明小道上的卡车，AC-119炮艇机也不是合适的炮艇机，机组人员处于一个噪音难忍、空间局促、摇摆颤动的的工作环境中，打击目标时夜间观测员、导航员、炮手和飞行员需要需要步调一致，使用起来相当困难。

二：AC-130A炮艇机

于是C-130“大力神”战术运输机成了新的改装目标，洛克希德C-130“大力神”战术运输机有创新的总体，能够搭载92名步兵，有效载荷20吨，机身横截面比C-119的要宽得多，机身内部10英尺宽，9英尺高和41英尺长，是理想的炮艇机改装机型，AC-130A原型编号54-1626，装备有2挺机枪，2挺20毫米加特林机炮以及2门40毫米自动炮，它于1972年3月在越南上空被击落，第八架AC-130A包含了几个新系统，包括一个数字火控计算机。它被称为“惊喜包”，这型炮艇机战斗力不错，每周能消灭200辆卡车，

美国空军将18架C-130“大力神”战术运输机改造为AC-130A炮艇机，接着又将11架C-130“大力神”战术运输机改造为安装105毫米炮的AC-130E型，越战结束后，AC-130H成为唯一的炮艇机型，一直活跃在中美洲，分别在格林纳达、萨尔瓦多和巴拿马执行过火力支援任务，对少有防空系统的敌人效果显著，但极易遭敌方防空火力的攻击，在“沙漠风暴”行动中1架AC-130H型炮艇机被1枚肩扛式地空导弹击落，另一架因规避地空导弹动作太过猛烈以致于需要大修，历次作战中美军共有20架炮艇机被击落。

不过美军还是大力发展AC-130型炮艇机，现有的17架AC-130U型，配有1门25毫米五管“加特林”机炮、1门40毫米L/60机炮和1门105毫米M102榴弹炮，还有14架MC-130W特种作战运输机改成的没有105毫米榴弹炮的AC-130W型，在阿富汗，这些炮艇机在空中待命时间可以超过了7个小时，为地面部队提供有效的情报、监视与侦察支援，同时还能以携带的武器实施近空支援作战，不过AC-130U机龄已高，因此美空军计划以最新一代的C-130J运输机为基础，研发最新型的AC-130J炮艇机作为新一代炮艇机，AC-130J炮艇机在任务运载量和飞行性能上的表现都比前一代的AC-130W更为优秀，这对于需要长时间在战场上空盘旋的炮艇机来说，不仅攸关是否能够提供地面部队足够而持续性的支援火力，同时对于提高机体生存性也有着不可或缺的重要性。

在武器选择上，AC-130W炮艇机上就取消了105毫米榴弹炮，只配备1门30毫米机炮和1套AGM-176*神枪”武器系统。该系统可以发射的10联装“格里芬”导弹和GBU-44/B制导炸弹，机翼挂架处可悬挂AGM-114“海尔法”导弹、GBU-39和GBU-53B型小直径炸弹，根据美空军原本的想定，炮艇机只能在较缓的航速以及刚好在高射机枪的有效射程之外作战，攻击地面目标时为了让火炮能够有效持续瞄准目标，炮艇机需要采用同心圆航道在固定高度上飞行，这样极易遭到地空导弹的威胁，特别是在肩射防空导弹已经不再是稀有品的情况下，低成本小型精确导引武器能够提供更强大的点目标打击能力，同时让炮艇机能够有更大的战术弹性。

三：最新的AC-130J炮艇机

但在中东战场的实战经验也暴露出精确导引武器在长时间火力支援任务中的限制，其中最致命的一点就是弹药量和成本，精确武器的单发成本要高出许多，AC-130U型105毫米炮弹成本不过数百美元，但是精确武器动辄都是上万美元起跳，由于价格昂贵限制使用数量，因此在长时间任务中机组员对于精确武器的使用就需要格外注意，以免在战况急转直下时没有足够的精确武器可用来攻击目标，

另外精确武器虽然让炮艇机能够获得开火高度和位置的自由度，但是缺乏对于面目标的压制与威吓能力。特别是在中东战场上经常会有身份不明的目标存在，这时如果贸然使用精确武器攻击，极可能会发生误击。相较之下，火炮可以实施警告射击，争取更多时间让地面部队或是光电观测系统能够辨识目标身份。但是由于AC-130W只保留了1门30毫米机炮，因此经常必须降到较低高度才能够开火，反而让炮艇机的任务弹性受到限制。

不过105毫米M102榴弹炮沉重的炮架与制退机需要占去大量机内空间，还需要至少3名空勤组员充任炮手，不过为了保留现有的多功能精确武器发射架，AC-130J并没有将M102榴弹炮安装在机身侧面，而是将重新设计1组炮架从打开的尾部货舱门对地面目标实施射击，和安装在机身侧面的设计比射角、射向上受到诸多限制，特别是在对地射击时需要飞行员小心调整航道才能够对准目标，虽然AC-130J恢复了105毫米榴弹炮的设计，但是并没有增加其他的小口径火炮充当地面制压火力，而是使用AC-130W相同的1门GAU-23/A型30毫米机炮设计，

取而代之的是更为多样化的外挂武器操作能力，两侧主翼能够挂载更为多样化的对地打击弹药，能够在更远的距离攻击坚固工事或是移动中的车辆。为了让AC-130J能够有效监控地面战场状况，机上的模块化航电系统可以按照任务需要选择不同的传感器，其中最具威力的传感器首推AN/APQ-180多模式攻击雷达。这套雷达衍生自F-15E战机使用的APG-70雷达，具有多种地面目标侦测模式，还能够利用合成孔径功能对指定区域进行整体扫描，让机组员能够在恶劣天候下看穿云层或沙尘，掌握地面的大致状况。

而除了雷达之外，AC-130J还装有专为炮艇机设计的AN/AAQ-39整合式多功能光电传感器，内建两套不同频段的前视红外/电视摄影机和近红外线频段雷射照明装置，让机上的武器官能够有效搜获并锁定目标。其中近红外线频段雷射照明装置除了能够标定目标供其他友军在空机或是地面单位瞄准之外，还有一项功用就是充当地面部队的照明光源，让配戴夜视镜的地面友军人员能够在自然光源不足的状况下仍旧能够辨识可疑目标。

为了让飞行员不需要维持固定航向同时增加搜索范围，传感器安装在机首、机腹起落架轮舱前方的转塔上，让武器官能够根据战况随时盯住可疑的地面目标，为了应付现代战场的防空系统威胁，自然也少不了各种电子战系统，能够依照飞行员设定的模式不同，自动进行反制或是发射各种诱饵，美空军特战司令部计划用26架AC-130J逐步汰换机龄较为老旧的AC-130U，不过第一-架AC-130J原型，由于2015年4月21日试飞时意外倒飞造成机体结构受损，于同年11月报废。

四：中国的炮艇机

在武器方面，运五只能载重1·5吨，武器只能在机身右侧装备一门备弹500发的23mm链式炮，一具备弹300发的35mm自动榴弹发射器，翼下加装两个挂架挂载150公斤级别的炸弹或者火箭发射器，机尾下方还有18联装手榴弹布撒器。军费有限也可以保证其买的起、用的起，不过这个设想很快被淘汰了，因为根本无用武之地，因为治理手段比武力更好用，边疆很快安定了，这种炮艇机也就用不上了，反看美国，几十架炮艇机上下翻飞了近二十年，就是打不败阿富汗，阿富汗游击队反而总结出一套反炮艇机方法，一挖地道，二计算炮艇机飞行时间，在他赶到前打了就跑，这两招相当有效，在2002年3月的罗伯茨岭战役中，三名游击队凭毯子和工事，成功躲过AC-130红外摄像机，一举击杀包括海豹突击队员罗伯茨在内的八名美军特种部队和击落两架MH-47E直升机。